방법 썸네일형 리스트형 자동차가 과열되는 원인과 시스템 자동차가 과열되는 원인은 무엇일까? 몇 가지 문제로 인해 자동차가 과열될 수 있다. 냉각 시스템 누출, 라디에이터 차단, 온도 조절 장치 불량 또는 워터 펌프 고장이 일반적인 원인이다. 운전자로서 가질 수있는 최악의 느낌이다. 무언가가 잘못되었다는 명백한 사실이다. 경고음이 울리고 대시 보드에서 표시등이 깜박이는 동안 증기가 후드 아래로 분사된다. 엔진이 너무 뜨거워서 엔진을 식히기 위해 가장 가까운 주차장이나 도로 어깨 위로 당겨야 한다. 열은 엔진의 적입니다. 과열로 인한 손상은 치명적일 수 있으며 문제가 제시간에 잡히지 않으면 완전히 점검하거나 교체해야 한다. 과열을 일으킬 수 있는 여러 조건이 있으며, 일부는 간단한 수리가 필요하고 다른 일부는 오랜 시간의 작업과 높은 부품 비용이 필요하다. 과열.. 더보기 오일 쿨러/쿨러라인 기능 설명 오일 쿨러 오일 쿨러란 무엇일까? 공랭식 및 오토바이 엔진에 주로 사용되는 오일 쿨러는 윤활 및 냉각의 두 가지 용도로 사용된다. 오일 쿨러는 일반적으로 냉각 기류를 최대화하기 위해 라디에이터 근처에 배치된다. 오일의 윤활 특성을 유지하기 위해 오일 쿨러는 오일을 냉각시켜(갤러리를 통해 흐르게 함) 적절한 온도 범위로 냉각시킨다. 알아야 할 점은 무엇일까? 대부분의 사람들은 엔진 오일이 윤활을 위해 엄격하다고 생각하지만 냉각에도 중요한 역할을 한다. 오일은 엔진의 열을 대부분 배출하여 표준 냉각 시스템에서 방출될 수 있다. 해결 방법은 무엇일까? 잭 스탠드에서 차량을 들어 올려 고정한다. 결함이 있는 오일 쿨러가 제거한다. 새로운 오일 쿨러는 새로운 클램프와 함께 설치한다. 차량 시동 및 오일 누출 점검.. 더보기 냉각수 저장통/온도 스위치의 기능 설명 냉각수 저장통 냉각수 저수지란 무엇입니까? 차량의 냉각 시스템은 중요한 엔진 구성 요소에서 열을 제거하기 위한 것이다. 시스템을 순환하는 유체 또는 냉각제는 엔진의 열을 라디에이터로 전달하여 공기 흐름이 포함하는 열을 방출한다. 유체가 경험하는 열에 대한 자연 반응이 팽창이다. 엔진이 차가울 때 냉각 시스템의 유체가 풀 마크에 있으면 팽창으로 인해 유체가 뜨거울 때 부피가 커진다. 뜨거울 때 냉각 시스템이 닫히고 압력이 가해 지므로 과열 된 냉각수는 어딘가에 가야 한다. 엔진이 냉각될 때까지 남아있는 서지 탱크 또는 오버 플로우 탱크로 밀려난다. 엔진이 냉각되면 시스템에 남아있는 유체의 수축으로 인해 진공이 생성되고 서지 탱크의 호스가 냉각수를 시스템으로 다시 끌어온다. 냉각수 서지 탱크가 갈라 지거나 .. 더보기 연료 인젝터와 인젝터 O링 연료 인젝터 연료 인젝터란 무엇일까? 연료 인젝터는 특정 패턴으로 분무된 연료 방울을 엔진의 흡기 매니 폴드 또는 연소실로 직접 분사하는 연료 계량 장치이다. 연료 인젝터는 어떻게 작동할까? 인젝터에는 솔레노이드와 밸브가 있으며 솔레노이드의 작동 또는 맥동은 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)에 의해 제어된다. PCM은 엔진 부하 및 작동 조건이 지속적으로 변하는 동안 공연비를 최적화하기 위해 솔레노이드의 "ON"시간을 제어한다. 연료 인젝터는 일반적으로 엔진 상단에 위치한 연료 레일에 연결되며, 연료 레일에는 연료 탱크에 위치한 연료 펌프로부터 압력이 가해지는 연료가 공급된다. 연료 인젝터 교체를 고려해야 할 경우는? 거친 공회전, 전력 손실 또는 오발일 때 - 엔진 작동 상태가 좋지 않으면 원인이 많지.. 더보기 이전 1 다음
